温州市域铁路S3线不仅是全省扩大有效投资“千项万亿”工程，更是温州“百项千亿”工程的重点之作。S3线全长33.2公里，建成后将与S1线、S2线，共同编织出一个总规模高达150公里的市域铁路网络。这三条S线将如同三条动脉，将乐清、瑞安等繁华城区紧密相连，开启温州都市区“1小时交通圈”的新篇章。为保障S3线工程建设顺利推进，轨道交通建设者们用智慧和勇气破解难题，他们以拓荒者的姿态，不断开拓进取，展现出了不屈不挠的决心。他们全身心地投入工作，迎难而上，以“千磨万击还坚劲”的毅力，深耕细作，确保工程的顺利进行。

周适今，S3线一期工程土建SG5标段业主代表

作为S3线SG5标段的项目业代，他在项目初期便遇到了需要攻克的难题：根据设计要求，车站在工程前期需要做施工前试桩（工艺性试桩），但当时车站范围内仍存在若干生产性建（构）筑物。他对照图纸发现，原设计试桩位置与既有建筑物距离过近，部分甚至存在重合，加之场地内道路与建筑布局的限制，试桩工作面临机械设备无操作空间、泥浆池无处可挖的双重阻碍。但当时已临近春节，若他此时放弃推进工作，待到年后再行实施，可能会因节后工人返岗及机械设备调配的不确定性，导致试桩工作一延再延。

施工前试桩（工艺性试桩）是车站工程桩施工的必备前置条件，为按照计划节点如期推进工程进度，他不等不靠，主动出击。在他看来，春节假期是他面临的“问题”，也是他可以利用的“条件”，考虑到试桩本身的施工时间、混凝土28天龄期以及桩基超声波检测与静载试验的时间，若能在春节前完成试桩施工，便可利用春节假期等混凝土强度达标，大大节省春节后车站工程桩正式施工的等待时间。他迎难而上，分秒必争，协调设计单位重新研究调整试桩位置、组织施工单位重新现场放样测量；与施工、监理单位一起讨论优化试桩方案，调整场内交通、机械设备、泥浆池布置；与负责政策处理的同事一同奔走属地街道，协调场地内当事人，解释项目难点，争取理解。最终，在多方努力下，车站试桩工作抢在春节前顺利完成。

他坚持策划先行，厘清重难点清单，集中力量先后攻坚了跨沈海高速施工进场、瓯越快速路交叉施工路中承台施工进场等关键节点。他深耕于项目前线，以实际行动诠释铁投人的初心不渝与使命担当，赓续“开路先锋”的开拓精神。他盯着问题去，迎着困难上，冲着顽疾攻，奋力抢抓关键节点，为早日建成市域铁路S3线贡献力量。