过去一年，面对复杂严峻的疫情防控形势和艰巨繁重的投资压力，市铁投集团全体干部职工坚持以“勇争先、强执行、开新局”为总要求，积极攻项目、促投资、稳经营、保平安，圆满完成了全年各项目标任务，交出了“大干交通、干大交通”的高分答卷，筑牢了“人民至上，生命至上”的安全防线。

2022年是党的二十大召开之年，国企改革三年行动收官之年，也是市铁投集团开启第二个十年征程的起步之年。新的一年，我们不仅迎来了轨道交通大建设大投入大发展的重大历史机遇，同时还面临着加快国企改革，促进转型发展，推动高质量发展的艰巨挑战。

温州市第十三次党代会提出，“要聚焦‘一轴一带一区’，构建全域协同的空间布局，打造现代化拥江滨海花园城市”“要以制造业为基石、数字经济为引擎、平台项目为抓手，构建更具竞争力的现代产业体系”“要完善一体成网的功能设施，深化‘四港联动’发展，基本建成全国性综合交通枢纽”。这一系列新目标、新定位、新举措，为我集团推进轨道交通产业发展和市场化转型提供了一个良好机遇，同时，对集团加快轨道交通项目建设和TOD综合开发提出了更高要求。

站在新的起点，市铁投集团将牢牢把握政策机遇，将项目建设紧紧抓在手上不松懈，同时，对标国企改革各项要求，转变发展观念和经营理念，将改革创新和经营创收牢牢扛在肩上，坚实迈出市场化步伐，为“千年商港、幸福温州”贡献力量。

市铁投集团将坚持党建赋能，突出从严治党鲜明导向。始终将“党建强”则“企业强”作为集团高质量发展的核心思路，坚持党对一切工作的领导不动摇，以“红色根脉强基”工程为抓手，加快推进基层党组织规范化建设；坚持“党建融合与品牌打造”两手抓，持续落实“党建+”机制，切实推动党建与中心工作同向而行、融合发展。全面强化“瓯江红·幸福轨道”党群服务中心及“清廉铁投”建设，切实将党建优势转化为推动企业发展的强大动力。将坚持项目为王，加快重大项目建设落地。紧紧锚定打造“全国性综合交通枢纽”的目标，持续掀起“大干交通、干大交通”建设热潮，着力推动重大项目攻坚和落地，努力在交通强国建设中当好“排头兵”。确保到2022年末，S2线具备综合联调条件，S3线开工建设，温州北站预埋工程完成盾构始发，S1线灵昆车辆段及上盖、S2线汀田车辆段、北站高铁新城加速推进。将坚持经营创收，突出产业培育硬核支撑。全面树立市场化理念，推进发展一批立足行业优势、支撑主营业务发展的轨道关联产业，推动企业市场化转型。依托资产资源优势，打好资产“做大总量、盘活存量、拓展增量”组合拳，重点推进TOD综合开发，大力实施轨道交通+新型城镇化战略，进一步增长营收、扩大实力，集团市场化发展路径更加清晰，所属企业经营活力更加充沛。将坚持改革创新，全面激活企业发展新动能。立足企业转型发展，大力推进体制机制改革、数字化赋能，全面提升企业效能、激发内部活力。坚持“文化聚力”工程，完善职工关怀体系，大力推进文明单位创建；紧扣产业发展需求，健全柔性引才机制，吸引更多领军人才、青年人才力量加入，为企业高质量发展提供人力支撑。

作为温州轨道交通建设的主力军，过去的一年里，市铁投集团在党史学习教育中汲取奋进力量，高标准推动“十四五”精彩开局，高站位推动改革破局，全力打好疫情防控阻击战，交出了“迈好第一步，见到新气象”的满意答卷，全年超额完成有效投资71.53亿元，截至2021年底，集团总资产达482亿元，同比增长7.8%。

今年是党的二十大召开之年，市铁投集团也迎来了第二个十年征程的起步之年。新的一年，集团将聚焦聚力企业现代化治理、市场化运作、精细化管理、数字化赋能，大力推动“项目建设、运营管理、产业经营、综合开发”四大业务，加快加力企业改革创新、提速提效轨道交通建设，全年计划完成有效投资58亿元，为“千年商港、幸福温州”贡献力量。

日前，经市交管中心、市铁投集团相关部门单位以及参建单位、第三方单位的共同核验，S2线一期工程上望站、世纪大道站土建工程顺利通过单位工程验收。

上望站总建筑面积11209.73平米，世纪大道站总建筑面积11395.7平米，两大车站均属于主体地上三层建筑。面对工期紧、任务重、时间节点要求高等困难，参建各方顶住压力，在全力压实质量的前提下，多次对总进度计划进行论证、调整，确保验收工作按计划节点顺利完成。

事实上，从土建、铺轨到车站装修，S2线的各个标段均铆足劲头大干快上。

日前，翁垟北站至盐盆站区间的铺轨施工段呈现出热火朝天的作业场景。据现场负责施工的中铁一局集团有限公司总工王占涛介绍，今年以来，该公司通过增加作业队伍、道床道岔同步施工、“跳跃式”施工等方式，迅速打开三个作业面、实现同步施工。以翁垟北站至盐盆站区间为例，作业人数就达110人，按照“白天绑钢筋、晚上浇筑混凝土”的施工步骤，开启24小时连续作业，“一个晚上的浇筑量可达130米，有力破解作业面桥梁不连续、全线材料倒运难等对工期造成的影响。”

S2线一期工程全线长63.63公里，共设车站20座，线路以高架区间为主，桥隧比达到99%，呈现线长、点多、面广、量大、高风险工点分布广、施工工艺工法多等特点，尤其是面对严峻复杂的防疫态势，更给工程建设带来压力。对此，市铁投集团多措并举、压实责任、织密防护网，全力督促各项目部第一时间成立疫情防控领导小组，严格落实“四查一戴”措施，加强新进场人员管控措施、组织开展第三针加强针接种，增加防疫物资储备力度，始终坚持项目建设和疫情防控两手抓、两战赢。

目前，S2线全线桥梁完成94%、车站完成98.9%、明挖及隧道工程完成98%、盾构完成100%，15个车站已移交机电作业，完成单线铺轨70.6公里。

“大抓项目建设始终是我们工作的重中之重。”今年，集团将继续牢固树立“一切围着项目转、一切盯着项目干”的理念，大力开展项目建设攻坚行动，以带头冲在发展“第一线”的姿态全力跑好开局“第一程”。确保到2022年末，S2线全线开展综合联调联试；S1线灵昆车辆段及上盖、S2线汀田车辆段完成总体工程量 70%；同时，加速推进S2线运营筹备工作，积极谋划打造智慧车站、智慧轨道服务体系。

事实上，该公司的设立也意味着距离S3线全面开工建设已进入倒计时阶段。去年，市铁投集团牢牢盯住S3线前期，以“不达目的不罢休”的韧劲，动用一切力量、想尽一切办法，全力攻克车辆段选址、用地预审等难关，打赢了项目前期突围战。

与此同时，去年，S3线一期工程与温瑞大道南段快速路一期工程（瓯海大道至温州南）共建段开工建设；去年10月，S3线瑞安段控制性工程——温州市首座双层公轨合建大桥永宁大桥项目开工。目前，S3线正积极推进工可报批，力争早日实现全线进场施工。

S3线北起温州火车站，经鹿城区、瓯海区、瑞安市，南至瑞安飞云，全线长约31.05公里；设12个站点，其中高架站10座、地下站2座。据介绍，该项目的建成将使温州市域铁路连接成环，同时还是温州1小时都市圈的重要支撑，对未来都市区布局发展、提升中心城区能级具有重大意义。

在抓好项目建设的同时，近年来，市铁投集团按照国有资本保值增值、国有资产做优做大做强的要求，坚持“轨道交通引领新型城镇化发展”的理念，挖潜资源优势，推动企业市场化转型，不断蹚出综合开发的新路子。

就在今年2月，市铁投集团与瑞安市政府签订市域铁路S2线汀田车辆段上盖开发项目合作框架协议和上盖建设工程代建合同。标志着今后，双方将在S2线汀田车辆段上盖开发项目上开展多维度深度合作，加速项目建设、优化城市功能、提升区域价值，推动瑞安东新产城的开发建设，共同打造具有温州TOD特色的上盖开发工程示范标杆项目。

建轨道就是建城市！在长三角一体化发展、区域中心城市建设、大干交通等战略全面推进的大背景下，随着温州正式迈入轨道交通时代，TOD 综合开发这一理念越发深入人心，也引领着温州城市高质量发展。

去年，S1线温州南站、瑶溪站、科技城站、文昌路站（预留站）等站点周边地块集中挂牌招商，“TOD+”商业综合体、会展、未来社区等项目正在开始落地。“十四五”期间，市铁投集团将继续深化“轨道交通+新型城镇化+智慧化”发展理念，加快以3大TOD新城、6大TOD社区、9大TOD中心为重点的“369示范工程”实施步伐，引导轨道交通沿线土地集约、节约、复合利用。目前，集团正积极谋划参与S1线惠民路站、永中站、龙霞路站等站点TOD综合开发，着力提升轨道交通客流培育和沿线城市形象。